Od ilu lat śledzicie tematykę symulatorów ciężarówek? Zapewne nie każdy z Was będzie pamiętał kiedy studio SCS Software po raz pierwszy poruszyło tematykę podwójnych naczep – tzw. dubli. A był to rok 2011…

Było to na ponad półtora roku przed premierą ETS2, gdzie studio wspominało o możliwości wprowadzenia tych naczep do gry i prezentowało jedną czy dwie fotki. Potem przyszedł październik 2012 i wydanie Euro Truck Simulator 2. Następnie były rozliczne aktualizacje, różne DLC. Nastał luty 2016 i premiera American Truck Simulator. Dubli jak nie było tak nie było w żadnej z tych gier. Na szczęście wreszcie się pojawią!

Aby nie przedłużać śpieszymy z informcją – podwójne naczepy pojawi się już w najbliższej dużej aktualizacji 1.7. Jej otwarte testy zaczną się najpewniej w lipcu. 

Dlaczego więc duble nie pojawiły się wcześniej? Dlaczego czekaliśmy tyle lat? Naszym zdaniem, w roku 2011, studio SCS Software przeprowadziło eksperyment z dublami, który został krytycznie oceniony i w dalszych fazach produkcji gry „schowany w zamrażarce”.  Studio jak samo przyznaje, chciałoby aby duble były jak najlepiej osadzone w logice gry, posiadały jak najlepsze odwzorowanie po stronie fizyki i prowadzenia tego typu zestawów. Kluczowa była także konieczność wprowadzenia wielu punktów „zaczepu”.

 Dlatego też, najprawdopodobniej studio zawiesiło koncept i powróciło do niego dopiero po wydaniu Skandynawii do ETS2 – a więc obszaru gdzie zestawy tego typu są najpopularniejsze. Te kilka lat przerwy pozwoliło na stworzenie znacznie bardziej zaawansowanej fizyki niż w roku 2011. Także wielkie czekanie dobiega końca. Dubli nie zobaczymy za kolejne 6 lat, a w najbliższej DARMOWEJ AKTUALIZACJI GRY – 1.7 do ATS. Pojawią się one także w Euro Truck Simulator 2 wraz z aktualizacją 1.28, która będzie miała premierę mniej więcej równolegle do tej do Euro Trucka, najprawdopodobniej na początku lata.
 
Warto podkreślić, że ze względu na swoją, odmienną niż w Europie, a przy tym bardziej złożoną konstrukcję, podwójne naczepy w ATS będą znacznie wymagające względem gracza, szczególnie w momencie parkowania i cofania z nimi. Aktualnie duble oraz całe związane z nimi zaplecze są w fazie ostatnich wewnętrznych  testów i poprawek .
Apetyt rośnie w miarę jedzenia, więc aż chciałoby się zobaczyć w grze potrójne naczepy albo też pociągi drogowe. Jednakże tutaj obok trudności związanych z prowadzeniem i manewrowaniem, zapewne doszłyby ograniczenia prawne odmienne dla każdego stanu w grze. 

   

Jeżeli ktoś miałby ochotę powiedzieć „Nareszcie studio zabrało się za porządną pracę, zamiast tłuc ciągle paintjoby”, tej osobie pragniemy uświadomić, że jej wiedza o procesach tworzenia gier czy oprogramowania jest nikła. Na raz realizuje się wiele mniejszych projektów, z czego na każdy potrzeba inną ilość czasu i osób. To co widzimy aktualnie to efekty prowadzonych od dawna prac. Całkiem możliwe że takie duble zaczęły być tworzone nawet rok temu! Ale jako że każdy ma swoją swoją specjalizację, a nikt nie jest od wszystkiego, to równolegle można robić zestawy paintjobów bez szkody dla szybkości tworzenia dalszych dodatków mapowych, czy też robić nowe tereny bez szkody dla tworzenia nowych typów naczep, w tym dubli.

Drodzy gracze! Nareszcie znajdujemy wystarczający zapas czasu aby powrócić do aktywnego pisania na łamach serwisu. Pozwolimy sobie zacząć od swoistego podsumowania czego o czym napiszemy dla Was na naszych łamach w najbliższych +/- 2 tygodniach:

  • Raport z postępu prac nad Nowym Meksykiem – zajrzymy jak postępują prace i co nowego wprowadzi dodatek względem dotychczasowych stanów
  • Double Trailers – zwane też dublami – podwójne naczepy do ATS, dzięki czemu zestawy gracza będą jeszcze dłuższe, a za razem bardziej skrętne. Przy tym jednak trudniejsze do okiełznania w czasie cofania
  • Aktualizacja podstron – oj, zapuściliśmy podstrony.
  • Dodanie kilku nowych podstron przybliżających grę i jej rozwój, w tym „W produkcji”
  • Ogłoszenie najnowszego dodatku do American Truck Simulator – DLC Heavy Cargo, oraz rozpoczęcia jego sprzedaży w Polsce,

Skupmy się na ostatnim punkcie. Twórcy gry wypuścili ostatnio nowy dodatek – DLC Heavy Cargo zawierający bardzo ciężkie ładunki. Jako ciekawostkę należy podać to, że naczepy wykorzystują technologię tzw. multipivotów czyli wielu punktów zaczepu/ zgięcia. Kierowca musi więc zachowywać się tak jakby jechał z dwoma lub więcej naczepami. Doznania z jazdy będą zupełnie inne ;-). Sprzedaż dodatku ruszy w polskich sklepach internetowych już w najbliższych dniach.

Wielu z Was było dość sceptycznych wobec ATSa, szczególnie porównując jego zawartość do Euro Truck Simulator 2. Mamy nadzieję, że nowe ładunki i znacznie bardziej wymagające w prowadzeniu i parkowaniu naczepy rodem z DLC Heavy Cargo przekonają Was bardziej do gry. A jeżeli potrzebujecie dodatkowych bodźców, to nasz zaprzyjaźniony sklep ŚwiatSymulatorów.pl oferuje Wam do końca najbliższego weekendu ATS około 30% taniej!

Czeskie studio SCS Software – twórcy ETS2 uruchamiają swój własny sklep internetowy! Znajdziemy w nim rozmaite gadżety i ciuchy z logiem ETS2 i ATS, a w przyszłości także i pudełkowe wersje gry. To zadne novum – tak robi wielu producentów gier, których tytuły stały się znane.

Myślicie że hajs się nie zgadza i studio potrzebuje dorobić? Myślicie że spoczęli na laurach? Nic bardziej mylnego!  Jak przyznaje samo studio SCS Software, uruchomienie e-shopu to całkowicie poboczna działalność studia, będąca wynikiem częstych zapytań ze strony graczy o gadżety z logiem ETS2 i ATS. Możecie być spokojni – nie jest to możliwe żeby studio rzuciło tworzenie gier na bok i oddelegowało programistów czy grafików do… pakowania zamówień…

Przejdźmy do oferty sklepu. Trzeba przyznać że ceny są zbliżone do produktów innych developerów gier – a więc bardziej „zachodnie“. Naszym zdaniem oferta sklepu powinna być jeszcze szersza, a przede wszystkim wersje pudełkowe gier powinny byc tam dostępne. Zrómy więc przegląd aktualnej oferty sklepu:

  • Koszulki T-shirt od 20 Euro
  • Bluzy z kapturem i przednią kieszenią (na prawdę wysokiej jakości – wiemy bo używamy) – od 58 Euro
  • Czapki „Truckerki” – 16 Euro.
  • Torba (worek?) – 16 Euro
  • Pudełko na jedzenie – 8 Euro
  • Kubek – 8 Euro

Przesyłka na terenie Unii Europejskiej kosztuje od 6 Euro (a to naprawdę dobra cena).  Uczciwie mówiąc, naszym zdaniem wykonanie gadżetów stoi na wysokim poziomie. Zakupów w e-shopie SCS możesz dokonać tutaj. A jeżeli bardziej interesuje Ciebie zakup gier SCS w wersji pudełkowej bądź cyfrowej, zapraszamy do naszego zaprzyjaźnionego Sklepu ŚwiatSymulatorów.pl.

Studio rozpoczęło już wysyłkę zamówień do graczy:

Wpis współdzielony z partnerskim serwisem EuroTruckSimulator2.info

Dwa newsy o ATS, dzień po dniu? Już dawno tak przyjemnie nie było. Wczoraj pisaliśmy o filmiku zapowiadającym 4 stan w American Truck Simulator, a dziś skupimy się na naczepach!

W ubiegłym tygodniu czeskie studio SCS Software pokazało naczepy z super ciężkimi ładunkami dedykowane do Euro Truck Simulator 2. Niektórzy z graczy bali się, że będą one dostępne jedynie w ETS2. Nic bardziej mylnego. Dziś pora na ich odpowiedniki do American Truck Simulator. W tej grze będą one klasyfikowane jako tzw. Oversizy.

Niektórzy z Was, oglądając screeny, mogą stwierdzić, że niektóre naczepy wyglądają nieco „egzotycznie”. Całkowicie inna konfiguracja osi naczep jest spowodowana odmiennością amerykańskich regulacji prawnych od tych obowiązujących na europejskich drogach. Zapowiada się, że jazda z takimi monstrama będzie z jednej strony wielką gratką, a z drugiej nie lada wyzwaniem, któremu nie każdy sprosta.

Data premiery ładunków ani forma ich wydania nie są jeszcze znane.

Ps. Czy to tylko nam się zdaje, że ostatnie dwie osie będą czymś w rodzaju przyczepy dla naczepy, a więc zestaw będzie się „łamał” w dwóch miejscach?

SCS Software właśnie opublikowała nowy, mocno tajemniczy filmik, za tytułowany „Nowy Stan do ATS”. Może zepsujemy wam nieco niespodziankę, ale rozszyfrowujemy go dla Was.

W swojej pracy, twórcy gry starają się odkryć i rozgryźć nawet najmniejsze szczegóły dotyczące tego nad czym pracują. Rozpracowując tereny na potrzeby nowych dodatków mapowych niejednokrotnie schodzą z głównych szlaków, trafiając w mniej uczęszczane zaułki. Analitycy z SCS Software zapuszczają się w swych badaniach daleko. Kto wie, może tym razem zbyt daleko!?

[Spoiler alert] Continue reading

Nareszcie oficjalną premierę ma aktualizacja 1.6! Co w niej znajdziemy? O tym niżej. Zacznijmy jednak od przypomnienia.
Drodzy gracze! Modyfikacje fanowskie mają to do siebie, że są robione pod konkretną wersję gry i muszą być dostosowywane do każdej kolejnej wersji. Tak więc musi minąć kilka dni, zanim przygotują oni wersje pod aktualizację 1.6. Tak więc nie będzie Wam w tej chwili działać część modów, a także multiplayer. A co znajdziemy w stamej aktualizacji?

Podnoszone osie naczep

Jest to bez wątpienia jeden z punktów, znajdujących się na długiej liście funkcjonalności oczekiwanych przez graczy, szczególnie tych którzy o realiach transportu ciężarowego mają ciut większe pojęcie. Funkcjonalność podnoszenia naczep pozwala bowiem lepiej rozprowadzić ciężar ładunku pomiędzy koła naczepy, wpływając przy tym na lepsze zoptymalizowanie zużycia paliwa, a także na ograniczenie zużycia opon. Ma ona także wpływ na sterowność i zwrotność naczepy w momencie skręcania bądź cofania.

Często, jedną z osi podnosi się w momencie jazdy „na pusto”. Wtedy, posiadając jedynie względnie lekką, pustą naczepę, nie ma bowiem większego sensu zbędnie zużywać opon. W grze jak dotąd jeździmy jedynie z ładunkiem. Niby jedna jaskółka wiosny nie czyni, ale kto wie, może ta funkcjonalność jest pierwszym krokiem na długiej drodze ku własnym naczepom? Mamy bowiem pewne przesłanki, aby przewidywać, że podnoszone osie nie są jedyną rzeczą którą SCS Software przygotowuje nam w obszarze naczep. Ale o tym innym razem :-).

Tymczasem krótka notka techniczna: Jako że liczba dostępnych dla gracza opcji, możliwych do przypisania do klawiszy klawiatury bądź przycisków kontrolerów jest coraz większa, a ilu graczy, tyle konfiguracji, twórcy gry zdecydowali się nie przypisywać „z góry”. Klawisz będzie można przypisać w opcjach gry.

Czytnik kontroli wagi

W aktualizacji 1.6 znajdziemy elektroniczny czytnik wagi. Jest to popularne w USA pudełeczko, przypominające ViaToll, przyklejone do szyby ciężarówki. Daje ono kierowcy ciężarówki sygnał czy jest on w danej sytuacji zobligowany do wizyty na stacji kontroli wagi, czy też może ją śmiało ominąć bez żadnych konsekwencji. Funkcjonalność przyda się w szczególności tym, którzy jeżdżą z wyłączonym Doradcą Drogowym.

 

Ponadto aktualizacja będzie wnosić rozliczne ulepszenia dotyczące symulacji części silników ciężarówek. Przyjrzyjmy się więc, co wnosi aktualizacja:

Kluczowe funkcje

  • Elektroniczny czytnik kontroli wagi
  • Podnoszone osie naczep.
  • Blokada dyferencjału
  • Adaptywne moduły skrzynii biegów(power, normal, eco)
  • Poparawiony model symulacji silnika (tarcie, hamowanie, zużycie)

Pomniejsze zmiany

  • Ulepszenia symulacji ciśnienia powietrza
  • Symulacja wału wejściowego skrzyni biegów (podwójne sprzęgło)
  • „Podrasowanie” dźwięku związanego z płaceniem
  • Zakres możliwego do wyboru pola widzenia (FOV) zwiększony do zakresu 40-120 stopni
  • „Podrasowany” dźwięk toczenia się opon, aby był bardziej słyszalny w przypadku używania głośniejszych ciężarówek

Jeżeli jeszcze nie masz ATSa, możesz zakupić go w naszym zaprzyjaźnionym sklepie Świat Symulatorów za 64,99!

Po aktualizacji 1.5 w której nastąpiło przeskalowanie mapy ze skali 1:34 na skalę 1:20, wielkimi krokami nadchodzi aktualizacja 1.6. Od wczoraj jest dostępna jej wersja beta.
 

Co w niej znajdziemy? Pierwszą z funkcjonalności są podnoszone osie naczep. Funkcjonalność tę opisaliśmy już tutaj, na stronie poświęconej ETS2. Ponadto aktualizacja będzie wnosić rozliczne ulepszenia dotyczące symulacji części silników ciężarówek. Nie idźmy jednak w technikalia, które dostrzegą jedynie najbardziej doświadczeni gracze. Skupmy się na czymś bardziej widzialnym!

W open becie 1.6 znajdziemy elektroniczny czytnik wagi. Jest to popularne w USA pudełeczko, przypominające ViaToll, przyklejone do szyby ciężarówki. Daje ono kierowcy ciężarówki sygnał czy jest on w danej sytuacji zobligowany do wizyty na stacji kontroli wagi, czy też może ją śmiało ominąć bez żadnych konsekwencji. Funkcjonalność przyda się w szczególności tym, którzy jeżdżą z wyłączonym Doradcą Drogowym.

Lista funkcjonalności które znajdziecie w open becie 1.6:

Kluczowe funkcje

  • Elektroniczny czytnik wagi
  • Podnoszone osie naczep.
  • Blokada dyferencjału
  • Adaptywne moduły skrzynii biegów(power, normal, eco)
  • Poparawiony model symulacji silnika (tarcie, hamowanie, zużycie)

Pomniejsze zmiany

  • Ulepszenia symulacji ciśnienia powietrza
  • Symulacja wału wejściowego skrzyni biegów (podwójne sprzęgło)
  • „Podrasowanie” dźwięku związanego z płaceniem
  • Zakres możliwego do wyboru pola widzenia (FOV) zwiększony do zakresu 40-120 stopni
  • „Podrasowany” dźwięk toczenia się opon, aby był bardziej słyszalny w przypadku używania głośniejszych ciężarówek

Wersję beta można znaleźć wchodząc we właściwości gry na Steamie, dalej w zakładce Beta (Okno Steam >Biblioteka > kliknij prawym przyciskiem myszy na American Truck Simulator > Właściwości > zakładka Beta > wybierz public_beta – 1.6 public beta). Hasło nie jest wymagane.

Jeżeli jeszcze nie masz ATSa, możesz zakupić go w naszym zaprzyjaźnionym sklepie Świat Symulatorów za 64,99!

Pragniemy także przypomnieć, że nie jest to jeszcze finalna wersja aktualizacji. Beta wydawana jest po to, by jak najwięcej oczu mogło spojrzeć na nią i zgłosić błędy. A więc obecność błędów jest tam czymś naturalnym. Naturalnym jest też to, że w becie nie będzie działał fanowski multiplayer, ani większość modów. Udział w becie nie jest obowiązkowy 🙂

Trzy ciężarówki i trzy stany w skali 1:35. Tak przez pierwsze 9 miesięcy od wydania wyglądał obraz American Truck Simulatora. Na szczęście zaczęło się to zmieniać! W poprzednim wpisie informowałem was o będącej w fazie testów przeskalowanej mapie. Dziś pora na przedstawienie czwartej ciężarówki w grze, która jest do waszej dyspozycji już od ponad dwóch tygodni!
 Tak, dobrze się domyślacie – to Peterbilt 389 – model z najdłuższym, ponad 330 centymetrowym „nosem” spośród wszystkich Peterbiltów, dołączył do stajni ciężarówek dostępnych w American Truck Simulator! Jest to więc druga „kanciasta” ciężarówka we grze. Niektórzy gracze nazywają je klasycznymi bądź też starymi. Mimo że z zewnątrz ciężarówka swoją stylistyką może przypominać trucki z lat 70 czy 80tych, należy pamiętać że jest to na wskroś nowoczesna konstrukcja. Ciężarówka jest produkowana od 2008 roku, kiedy to zastąpiła konstrukcję Peterbilt 379, który natomiast był spadkobiercą produkowanego do 1987 roku modelu Peterbilt 359.

Mimo że ciężarówka jest dostępna w bezpłatnej mini poprawce do aktualizacji 1.4, to z pełni dobrodziejstw Peterbilta, które możecie zobaczyć na powyższym filmiku, gracze będą mogli skorzystać dopiero po premierze dużej aktualizacji 1.5, która jest obecnie w fazie beta testów, do których możecie w każdej chwili dołączyć.

Wielokrotnie czytałem komentarze krytykujące SCS za wszelkiej maści wyjazdy na targi, udział w różnych wydarzeniach. Niektórzy spośród komentujących – szczególnie na blogu SCS Software stwierdzało żę SCS nic nie robi, tylko podróżuje i zwiedza. Zważywszy że w różnych wyjazdach brało udział zwykle 3-6 osób – przy całej firmie liczącej ponad 80 osób, wypada to na absolutną nieprawdę. Wracając do tematu, pośród krytykowanych był m.in wyjazd przedstawicieli SCS Software do Ameryki, kiedy to między innymi odwiedzili siedzibę PACCAR. Gdyby nie ta wizyta, to zwyczajnie nie ujrzelibyśmy w grze Peterbilta 389.

Producentów ciężarówek trzeba miesiącami „urabiać” zanim zdecydują się złożyć podpis pod każdą konkretną umową. Co więcej SCS zwyczajnie musiał pozyskać materiały referencyjne – dźwięki, nagrania, zdjęcia – szczególnie te dotyczące wnętrza ciężarówki. SCS zwyczajnie potrzebowało dostępu do ciężarówki „na żywo”, aby sprawdzić wiele rzeczy i pozyskać stosowne materiały w odpowiedniej jakości. W Europie to nie taki łatwe. Najprawdopodobniej trzeba by znaleźć, a następnie ugadać prywatnego właściciela jakiegoś egzemplarza tej ciężarówki. A to, o ironio mogłoby zająć jeszcze więcej czasu, zważywszy że w siedzibie PACCAR, SCS Software miało możliwość udokumentowania przy okazji kilku innych pojazdów. Wielu graczy nie doczytuje między wierszami i nie zdaje sobie sprawy z tego jakie znaczenie mogą mieć konkretne wizyty, konkretne wyjazdy. Być może któregoś dnia znajdę trochę czasu by to dla was rozpracować szerzej.
 

Wielu z Was zwraca uwagę, że Peterbilta pokazano po raz pierwszy już w styczniu tego roku i że wtedy wyglądał na praktycznie skończonego. No właśnie – wyglądał. A od wyglądania do bycia jest ogromnie długa droga. Wtedy pokazano z zewnątrz jeden wariant kabiny. Tak – jeden i z zewnątrz. Bo najprawdopodobniej tylko to już było. Nie było wnętrz, nie było innych kabin. Co więcej potrzeba aby ciężarówka była skończona? Zrobić jeden czy trzy modele wnętrza oraz pozostałe kabiny? Nie tylko. Tak na prawdę trzeba zrobić dziesiątki modeli i innych czynności, w skład których wchodzą między innymi:

  • Modele ciężarówki z różnymi kabinami (zwykle 3 kabiny),
  • Modele ciężarówek do ruchu ulicznego ze wszystkimi wariantami kabin – tak, modele w ruchu ulicznym to całkowicie inne modele, o innym poziomie szczegółowości, o innych parametrach modelu, itp.,
  • Wersje modeli (ze wszystkimi kabinami) ciężarówki gracza oraz modelu dla ruchu ulicznego w 3-4 różnych LODach  (Level of Detail),
  • Modele interiorów – wnętrz kabin ciężarówki – modele widziane z kamery 1 – z kamery z wewnątrz,
  • Modele interiorów widocznych z zewnątrz ciężarówki,
  • Optymalizacje – na każdy z tych modeli SCS Software ma narzucone przez siebie samych limity dotyczące tzw. draw calli oraz polygonów – znacznie niższe niż te ustawiane przez modderów – obiekty mają zwyczajnie wyglądać jak najlepiej przy jak najmniejszych liczbach (ot, dlaczego niektóre modele modderów wyglądają znacznie lepiej niż SCSowe)
  • Stworzenie i dopasowanie wszystkich malowań,
  • Stworzenie i dopasowanie wszystkich akcesoriów, a co najważniejsze poprawne zdefiniowanie ich – kompatybilności, wykluczenia, dopasowanie fizyczne danego elementu – np. aby nie przenikał się z innym, aby był co do centymetra dopasowany itp.

Nie chodzi tu o usprawiedliwianie SCSu, a raczej pokazanie Wam co składa się na model. Wielu modderów, niestety nie przejmuje się aż tak optymalizacją, pomija LODy i niektóre z modeli, dzięki czemu tworzą szybciej, lecz dużo bardziej obciążająco dla maszyn.

Gracze American Truck Simulator są już jedną nogą w powiększonej mapie! Studio SCS Software udostępniło w ubiegłym tygodniu wersję testową aktualizacji 1.5, a w niej – przeskalowaną mapę Ameryki! Zbieramy więc najważniejsze informacje i instruujemy co zrobić by móc dołączyć do testów!

Nie przedłużajmy – zajmijmy się konkretami. Co więc zostało zrobione w ramach przeskalowania mapy?

  • Przede wszystkim zmieniono skalę mapy z 1:35 na 1:20 co oznacza 75% więcej dróg poza miastami.
  • Dokonano retuszu istniejącego systemu dróg i skrzyżowań. Co prawda, nie zaorano całej mapy i nie zrobiono jej od nowa, jednakowoż w wielu miejscach „przeklikano” drogi na te hi-poly, niektóre skrzyżowania niewiele mające wspólnego z rzeczywistością zbudowano zupełnie od zera, w sposób wierny rzeczywistości.
  • Naprawiono wiele „błędów merytorycznych” popełnionych na samym początku tworzenia mapy ATS gdzie zespół twórców był mikroskopijny i popełniano wiele uproszczeń jak choćby jednopoziomowe skrzyżowania bez świateł lokalnej drogi z autostradą międzystanową.
  • Dostosowano postrzeganie czasu – wirtualny zegar biegnie wolniej, wolniej zmieniają się pory dnia, interwały pomiędzy czasem odpoczynku i tankowania są dłuższe.
Porównanie obszaru Kalifornii, Nevady oraz Arizony przed przeskalowaniem i po nim

Porównanie obszaru Kalifornii, Nevady oraz Arizony przed przeskalowaniem i po nim

  • Ulepszenie sytemu doświadczenia kierowcy, który teraz bardziej przypomina ten znany z ETS2.
  • Stworzenie większej przestrzeni dla gęsto zaludnionych terenów w przyszłych dodatkach mapowych. Być może nie zwróciliście na to uwagi, ale stany na wschodnim wybrzeżu są znacznie mniejsze niż na zachodnim. W związku z tym przy poprzedniej skali w niektórych z nich mogłoby się dać zmieścić jedynie 1-2 miasta i kilka dróg. Po zmianie skali będzie tego miejsca więcej.
  • Poprawiono odwzorowanie profili wysokościowych – studio zaczęło prawdopodobnie korzystać z informacji GIS, dzięki czemu może się opierać na danych liczbowych a nie jedynie na wzrokowym postrzeganiu różnic wysokości – Pojawiła się choćby Donner Pass – jedna z najbardziej znanych przełęczy w USA.
  • Dodano różne smaczki jak choćby Runaway Truck Ramp – a więc specjalne przygotowane miejsce służące zatrzymaniu ciężarówki w przypadku awarii hamulców
  • Dodano nowe miasto Santa Maria a już istniejące Oxnard zbudowano od zera – przed zmianą skali składało się jedynie z jednej ulicy.
Mapa pokazująca dotychczas istniejące fragmenty dróg (szare) oraz te które dodano w ramach reskalowania (żółte)

Mapa pokazująca dotychczas istniejące fragmenty dróg (szare) oraz te które dodano w ramach reskalowania (żółte)

Po zakończeniu otwartych testów, zgodnie z obietnicą twórców gry, wszyscy gracze ATS, w ramach aktualizacji 1.5 otrzymają przeskalowaną mapę za darmo. Jeżeli nie chcesz czekać, możesz przetestować nową odsłonę mapy w ramach otwartych beta testów!

Wersję beta można znaleźć wchodząc we właściwości gry na Steamie, dalej w zakładce Beta (Okno Steam >Biblioteka > kliknij prawym przyciskiem myszy na American Truck Simulator > Właściwości > zakładka Beta > wybierz public_beta – 1.5 public beta). Hasło nie jest wymagane.

Jeżeli więc uważaliście że American Truck Simulator nie był wart 79,99 w przypadku 3 stanów w skali 1:35, tak teraz, mając 75% więcej dróg stanie się bardziej wart swojej ceny. Tym bardziej że właśnie dodano czwartą ciężarówkę – Peterbilta 389. Ale jemu poświęcimy oddzielny wpis. Jeżeli zbyt mała skala mapy powstrzymywała Cię dotychczas przed zakupem ATSa, możesz już teraz zakupić American Truck Simulator już za 64,99 zł w naszym zaprzyjaźnionym sklepie Świat Symulatorów i cieszyć się znacznie większą mapą!

18 czerca bieżącego roku opublikowaliśmy news, który nazwaliśmy „Więcej terenu za darmo”, traktujący o premierze darmowego dodatku Arizona. Tymczasem, ledwie kilka dni później  stało się coś czego chyba nikt z Was się nie spodziewał! SCS zdecydowało się kolejny raz zwiększyć zakres tego co posiadacze ATS otrzymają w ramach kwoty zapłaconej w dniu premiery. Kolejny stan za darmo? Otóż nie!

Twórcy gry podjęli dość odważną decyzję o zmianie skali dotychczas dostępnej mapy! Do tego, bądź co bądź kluczowego newsa zbieraliśmy na tyle długo, że twórcy gry – SCS Software zdążyli w międzyczasie przedstawić kilka raportów z postępu prac, a w kościach czujemy, że w przeskalowaną mapę zagramy jeszcze w tym roku. Ale zacznijmy po kolei. Od genezy i najważniejszych faktów. Zdjęcia we wpisie ukazują tereny po przeskalowaniu mapy.

Jakie są dwa główne zarzuty, które gracze wysuwają względem American Truck Simulator?
Najczęściej przewijały się: mała liczba dostępnych  ciężarówek oraz relatywnie mała skala mapy – 1:34, w porównaniu do 1:20 w przypadku Euro Truck Simulator 2. Kwestia ciężarówek, jak już powszechnie wiadomo jest związana w całości ze zgodami producentów, z którymi negocjacje zdają się iść jak  po grudzie. Twórcy obiecują dodawać kolejne ciężarówki w ramach darmowych aktualizacji, w miarę pozyskiwanych licencji. W zakresie mapy, z jednej strony, na dzień premiery odwzorowano większy realny obszar. Z drugiej strony zrobiono to w gorszej skali… Dlaczego nie w skali 1:20, tak jak w przypadku ETS2? Aby odpowiedzieć na to pytanie, należy jeszcze bardziej cofnąć się w czasie – do genezy powstania gry.

Dlaczego w ogóle powstał American Truck Simulator?
Jak być może pamiętacie, do 2007 roku SCS Software robiło symulatory ciężarówek, których akcja była ulokowana tylko i wyłącznie w USA. Były to tytuły z serii 18 Wheels of Steel i były one tworzone dla wydawcy ValuSoft. Potem, wraz z premierą Bus Drivera i potem Euro Truck Simulator 1, SCS poszło na swoje, tworząc gry już na własny rachunek i pod własnymi markami. Tak jak w czasach 18 Wheels of Steel, graczom marzył się tytuł ulokowany w Europie, tak prace nad , a potem premiera ETS2, spowodowały, że gracze stęsknili się za grą poświęconą Ameryce. Studio nie miało więc wyboru i musiało podjąć prace nad ATSem

  

po lewej – przed przebudową / po prawej – po przebudowie

Jak powstawał ATS?
Należy pamiętać, że w momencie premiery ETS2, studio SCS Software liczyło sobie około 15 pracowników, którzy musieli ogarnąć grę całościowo – od napisania silnika i nowych funkcjonalności, poprzez tworzenie modelów do mapy, ciężarówek, samej mapy, sztucznej inteligencji, fizyki itp. Studio było zwyczajnie za małe aby uciągnąć jednocześnie produkcję nowych elementów do ETS2 z równoczesnym ATS. Dopiero po premierze dodatku Ekspansja Polska udało się osiągnąć taką liczbę pracowników, która pozwoliła oddelegować kilka osób do tworzenia ATS, jednocześnie nie obcinając liczby osób pracujących nad ETS2. Kilku – to z jednej strony dużo, z drugiej mało. W końcu trzeba stworzyć dedykowane modele, ciężarówki, auta AI, no i mapę.
Mapa ATS, przez pierwsze miesiące, a być może nawet więcej niż rok, była tworzona jedynie przez dwie osoby… Dlatego więc zdecydowano się na skalę 1:34, a nie na 1:20. Dopiero sukces komercyjny dodatku Skandynawia do ETS2 pozwolił na powiększenie kadry studia, do poziomu pozwalającego na powiększenie liczby map makerów ATS do około 5-6 osób. Mapa była już jednak w skali 1:34, a prace były dość zaawansowane…

  

po lewej – przed przebudową / po prawej – po przebudowie

Więcej stanów czy większe stany?
Przed takim dylematem stanęli twórcy gry zaraz po wydaniu DLC Arizona. Z jednej strony powiększony i wyćwiczony zespół pozwalał na coraz szybszą produkcję kolejnych stanów. Z drugiej jednak strony, twórcy gry rozumieli zarzut graczy dotyaczący zbyt małej skali mapy. Był to moment, w którym studio musiało podjąć decyzję, której skutki będzie ponosić przez kilka lat. I nie mogło tej decyzji odkładać na później.

Grę wypuszczono na rynek z konkretną ceną. Studio miało więc wybór – wypuścić za kilka miesięcy, w proporcjonalnej cenie kolejny stan jako płatny dodatek, czy też… wykładać dziesiątki tysięcy euro na przeskalowanie mapy- czyli na dodatkowe kilometry dróg i dodatkowe godziny jazdy po Kalifornii, Nevadzie i Arizonie, które zostaną udostępnione za darmo graczom. Innymi słowy, gracze, w cenie gry – 79,99 zł mieliby praktycznie 75% więcej dróg za te same pieniądze, a wszystkie kolejne dodatki mapowe, też miałyby być większe niż pierwotnie zakładano, nie będąc przy tym 75% droższymi niż pierwotnie zakładano.

Większe stany!
Jak już powszechnie wiadomo, stojąc na rozstaju dróg, studio zdecydowało się na powiększenie skali mapy z 1:34 do 1:20. Naszym zdaniem to świetna decyzja. Wszakże dla nas graczy to jeszcze więcej zawartości za darmo. Za niecałe 80 złotych będziemy mieli w końcu 3 stany w skali 1:20. Przypomnijmy, że pierwotnie, za te pieniądze twórcy chcieli sprzedawać 2 stany w skali 1:34! Także będziemy mieli znacznie lepszy stosunek zawartości do ceny 🙂

Co jeszcze będzie wynikać ze zmiany skali? o tym więcej w kolejnym newsie!

Kup ATS

Grę możecie zamówić m.in w naszym sklepie ŚwiatSymulatorów.pl

Nasz Facebook!